Сообщественный блог автоклуба «Россия-Китай»

🌐 Автоэкосистема «Россия–Китай»: два домена — одна цель В условиях растущего присутствия китайских автомобилей на российском рынке, а также возрастающего интереса китайских брендов к российским пользователям, назрела необходимость в единой, понятной и надёжной информационной платформе. Именно поэтому мы разделяем функционал проекта Автоэкосистемы «Россия–Китай»на два домена — не для разделения, а для удобства, ясности и глубины взаимодействия. 🇷🇺 https://auto-china.

Ниже — оптимизированные версии анкет, сохранившие вашу логику, но усиливающие их стратегическую ценность для китайских партнёров. ✅ №1. Опрос для производителей автомобилей Цель: Выявить ключевые драйверы покупки и барьеры для роста доверия к китайским брендам в РФ. 1. Как часто вы планируете обновлять автомобиль? ☐ В ближайший год ☐ Через 2–3 года ☐ Через 4+ лет ☐ Уже выбираю сейчас 2. Какие 3 фактора ВАЖНЕЕ всего при выборе нового автомобиля?

Для компонента сайта «Типография», ориентированного на отображение и публикацию официальных документов (наград, благодарностей, сертификатов и т.п.), можно предложить следующие категории и подкатегории, учитывающие как формальные, так и функциональные аспекты использования таких документов в профессиональной и образовательной сферах (в том числе в контексте ваших проектов: Autoclub Russia-China, SDS, AUDIT-STANDARD и др.): 🏆 1.

«Я не хочу, чтобы вы покупали сканер. Я хочу, чтобы вы научились его использовать — и не боялись китайских авто» Автор: Сергей Буканов, директор МФЦ-образование, Autoclub «Россия-Китай» Дата: 16 ноября 2025 | Место: Москва, офис «Институты Будущего» Сегодня утром ко мне зашёл молодой механик — 24 года, работает в небольшом сервисе в Подмосковье. Пришёл с ноутбуком, на котором висит старый сканер. Пробовал диагностировать Geely Coolray — выдало ошибку P0171. Он заменил датчик кислорода.

«Я два года пытался починить Geely Tugella… и только когда подключил OBDSTAR — понял, что раньше просто гадал на кофейной гуще» Привет, друзья. Меня зовут Артём, я механик из Тулы. Работаю в небольшом СТО. Почти все машины — Geely, BYD, Chery. И да — я до сих пор не знал, как правильно сбросить сервис на Tugella PHEV. До недавнего времени я пользовался «дешёвыми» сканерами с AliExpress. Читал ошибки — да. Но программировать ключ? — «Не умею». Сброс BMS на BYD? — «Наверное, не надо».

Автор: Сергей Буканов, директор МФЦ-Образование, основатель Autoclub Russia-China Дата: 15 ноября 2025 Место: Москва, за чашкой кофе, после очередного звонка от сервиса, который не знает, как сбросить ТО на Geely Я только что разговаривал с механиком из Твери. Он 12 лет работает в автосервисе. Честно. Всё делает сам. Ни подмен, ни обмана. Недавно к ним привезли Geely Coolray 2023 года. Клиент сказал: «Машина жалуется на ошибку. Не заводится».

📝 Блог Autoclub Russia-China «Мы начинаем обучать. Не потому что надо. А потому что больше нельзя молчать» Автор: Сергей Буканов, директор МФЦ-Образование, основатель Autoclub Russia-China Дата: 15 ноября 2025 Место: Москва, за чашкой кофе, после очередного звонка от сервиса, который не знает, как сбросить ТО на Geely Я только что разговаривал с механиком из Твери. Он 12 лет работает в автосервисе. Честно. Всё делает сам. Ни подмен, ни обмана. Недавно к ним привезли Geely Coolray 2023 года.

📝 Блог Autoclub Россия-Китай «Я купил Autel. И ничего не понял. Пока не пришёл сюда» Автор: Мастер из Казани, участник первого потока обучения День 1. Купил Autel MK908 Pro III. Потратил 127 000 ₽. Думал: «Теперь я — как дилер». Приехал к Geely Galaxy L7 — клиент говорит: «Не заводится, ошибку не сбрасывает». Подключаю сканер. На экране: “Communication Lost with TCM”. Я нажал «Read Codes». Появилось: P0700 — Transmission Control System Malfunction. И всё. Дальше — тишина.