Учебная рабочая программа/ Тема: Гибридные и электромобили
Цель программы:
Формирование профессиональных компетенций для безопасной и эффективной диагностики, обслуживания и ремонта гибридных и электрических автомобилей с соблюдением требований электробезопасности, технологий производителей и экологических стандартов.
Результаты обучения:
По завершении курса обучающийся будет уметь:
- Различать типы электромобилей (EV, HEV, PHEV) и объяснять их архитектуру
- Соблюдать правила безопасности при работе с системами высокого напряжения (до 800 В)
- Отключать и блокировать HV-системы перед проведением работ
- Диагностировать тяговые аккумуляторы, инверторы, электродвигатели
- Выполнять регламентные работы по ТО электромобилей
- Использовать специализированные инструменты и диагностическое оборудование
- Работать с системами рекуперации, тепловыми насосами, зарядками (AC/DC)
Содержание программы:
Модуль 1. Устройство EV/HEV/PHEV (10 часов)
-
Типы электромобилей:
- EV (Battery Electric Vehicle) — чисто электрический (Tesla, BYD, Nissan Leaf)
- HEV (Hybrid Electric Vehicle) — самозаряжаемый гибрид (Toyota Prius, Honda Insight)
- PHEV (Plug-in Hybrid) — гибрид с возможностью зарядки от сети (BYD Tang, Mitsubishi Outlander PHEV)
-
Основные компоненты:
- Тяговый аккумулятор (Li-ion, NMC, LFP)
- Инвертор (DC/AC) и преобразователь напряжения (DC/DC)
- Электродвигатель (синхронный с постоянными магнитами, асинхронный)
- Система рекуперации энергии
- Зарядное устройство (On-board Charger — OBC)
- Тепловая система (охлаждение батареи, тепловой насос)
-
Архитектура и взаимодействие систем
- CAN-шина высокого напряжения
- Связь с 12-вольтовой сетью
- Управление через центральный ЭБУ
-
Практикум:
- Изучение схемы BYD e2 / Geely Geometry C
- Демонтаж крышки HV-аккумулятора (на учебном стенде)
- Идентификация компонентов на разрезном макете
Модуль 2. Безопасность при работе с высоким напряжением (10 часов)
-
Опасности HV-систем:
- Поражение электрическим током (даже при выключенном зажигании!)
- Возгорание тяговой батареи (термический разгон)
- Невидимые повреждения после ДТП
-
Правила безопасности (по ГОСТ Р 58318-2018, IEC 60364):
- Использование СИЗ: диэлектрические перчатки (класс 00/1000 В), коврики, инструмент с изолированными ручками
- Блокировка и маркировка HV-системы перед работой
- Проверка отсутствия напряжения мультиметром с категорией безопасности CAT III 1000 В
-
Процедура отключения HV-системы:
- Поиск и отключение сервисного выключателя (Service Plug)
- Ожидание разрядки конденсаторов инвертора (5–10 мин)
- Контроль напряжения на клеммах
-
Практикум:
- Отключение HV-системы на учебном стенде
- Проверка напряжения с соблюдением правил
- Имитация аварийной ситуации (ДТП с повреждением батареи)
Модуль 3. Диагностика аккумуляторов и инверторов (12 часов)
-
Тяговые аккумуляторы:
- Модули, элементы, BMS (Battery Management System)
- Параметры: напряжение, состояние заряда (SOC), состояние здоровья (SOH)
- Типичные неисправности: деградация, дисбаланс, перегрев
-
Инвертор и электродвигатель:
- Преобразование DC → AC
- Диагностика по ошибкам: P0Axx, P30xx, U040x
- Проверка обмоток, изоляции, датчиков положения ротора
-
Диагностическое оборудование:
- Сканеры с поддержкой EV: Autel MaxiSys EV, Launch X431 HDIII
- Осциллограф для анализа фазных сигналов
- Термокамера для выявления перегрева модулей
-
Практикум:
- Считывание данных BMS через сканер
- Анализ дисбаланса ячеек аккумулятора
- Диагностика инвертора BYD на стенде
Модуль 4. Особенности ТО электромобилей (8 часов)
-
Что входит в ТО EV/HEV/PHEV?
- Замена охлаждающей жидкости инвертора и батареи
- Проверка герметичности и изоляции HV-кабелей
- Диагностика системы зарядки (AC/DC)
- ТО тормозной системы (реже изнашивается из-за рекуперации)
- Проверка работы теплового насоса и кабинного отопителя
-
Что НЕ требуется:
- Замена масла ДВС, свечей, ремней ГРМ, катализатора
-
Особенности эксплуатации в РФ:
- Влияние низких температур на ёмкость батареи
- Подогрев аккумулятора перед зарядкой
- Работа с быстрыми зарядками (CHAdeMO, CCS, GB/T)
-
Практикум:
- Замена ОЖ в системе охлаждения батареи
- Проверка изоляции HV-цепи
- Тестирование функции предварительного прогрева салона
Методы обучения:
- Теоретические лекции с 3D-моделями и схемами
- Демонстрации на учебных стендах и EV-автомобилях (BYD e2, Chery eQ, Nissan Leaf)
- Практические задания в бригадах (с соблюдением ТБ)
- Работа со сканерами, мультиметрами CAT III, термокамерами
- Разбор реальных кейсов: «не заряжается», «ошибка инвертора», «падение запаса хода»
Материально-техническое обеспечение:
-
Оборудование:
- Учебные EV/HEV: BYD e2, Chery eQ, Toyota Prius
- HV-стенд с разрезным аккумулятором и инвертором
- Диагностические сканеры: Autel MaxiSys EV, Launch X431 HDIII
- Мультиметр CAT III 1000 В, осциллограф, термокамера
- Комплект СИЗ: диэлектрические перчатки, коврики, изолированный инструмент
-
Информационное обеспечение:
- Плакаты: архитектура EV, схема HV-системы, алгоритм отключения
- Руководства по технике безопасности (ГОСТ Р 58318-2018)
- Чек-листы ТО электромобилей
-
Инфраструктура:
- Отдельный EV-участок с маркировкой «Высокое напряжение»
- Система заземления
- Огнетушители класса D (для лития)
Форма завершения обучения:
- Итоговый тест (30 вопросов)
- Практическое задание:
— Безопасное отключение HV-системы
— Диагностика аккумулятора через сканер - Выдача удостоверения о повышении квалификации (40 часов) с отметкой «Работа с системами высокого напряжения»
Ниже — 30 тестовых заданий по теме «Гибридные и электромобили», охватывающих все четыре модуля программы:
- Устройство EV/HEV/PHEV
- Безопасность при работе с высоким напряжением
- Диагностика аккумуляторов и инверторов
- Особенности ТО электромобилей
Формат строго соответствует вашему запросу:
- Вопросы с одним правильным ответом — отмечен ✓
- Вопросы с несколькими правильными ответами — каждый верный вариант отмечен ✓
- Без пояснений, только вопрос и варианты.
Тест: Гибридные и электромобили
-
Какой тип автомобиля имеет только электродвигатель и тяговый аккумулятор?
a) HEV
b) PHEV
c) EV ✓
d) MHEV -
Что означает аббревиатура PHEV?
a) Полностью электрический автомобиль
b) Гибрид с возможностью зарядки от сети ✓
c) Мягкий гибрид
d) Водородный автомобиль -
Какое напряжение может быть в системе высокого напряжения (HV) современного EV?
a) 12 В
b) 48 В
c) 400–800 В ✓
d) 220 В -
Что входит в состав тяговой системы электромобиля?
□ Тяговый аккумулятор ✓
□ Инвертор ✓
□ Электродвигатель ✓
□ Система рекуперации ✓
□ Топливный бак -
Какой компонент преобразует постоянный ток аккумулятора в переменный для электродвигателя?
a) DC/DC-преобразователь
b) Зарядное устройство (OBC)
c) Инвертор ✓
d) Генератор -
Что такое BMS?
a) Блок управления двигателем
b) Система управления тяговой батареей (Battery Management System) ✓
c) Бортовой мультимедийный сервер
d) Блок мониторинга салона -
Какие действия обязательны перед началом работ на HV-системе?
□ Отключение сервисного выключателя (Service Plug) ✓
□ Ожидание 5–10 минут для разрядки конденсаторов ✓
□ Проверка отсутствия напряжения мультиметром CAT III ✓
□ Использование диэлектрических перчаток ✓
□ Промывка двигателя -
Какой класс защиты должен иметь мультиметр для работы с HV-системами?
a) CAT I
b) CAT II
c) CAT III 1000 В ✓
d) Любой цифровой -
Какие СИЗ необходимы при работе с высоким напряжением?
□ Диэлектрические перчатки ✓
□ Диэлектрический коврик ✓
□ Инструмент с изолированными ручками ✓
□ Респиратор
□ Защитные очки ✓ -
Что проверяется при диагностике тягового аккумулятора?
□ Напряжение модулей ✓
□ Баланс ячеек (SOC/SOH) ✓
□ Температура элементов ✓
□ Состояние изоляции ✓
□ Уровень масла -
Какой тип охлаждения чаще всего используется для тяговых аккумуляторов?
a) Воздушное
b) Жидкостное ✓
c) Масляное
d) Пассивное -
Что такое рекуперация?
a) Зарядка от сети
b) Преобразование кинетической энергии в электрическую при торможении ✓
c) Подогрев салона
d) Диагностика через сканер -
Какие жидкости подлежат замене при ТО электромобиля?
□ Охлаждающая жидкость инвертора и батареи ✓
□ Тормозная жидкость ✓
□ Масло в редукторе (если есть) ✓
□ Моторное масло
□ Трансмиссионное масло АКПП -
Что НЕ требуется при ТО чисто электрического автомобиля (EV)?
a) Замена тормозной жидкости
b) Замена моторного масла ✓
c) Проверка HV-кабелей
d) Диагностика BMS -
Какой стандарт зарядки используется в большинстве китайских электромобилей?
a) CCS
b) CHAdeMO
c) GB/T ✓
d) Tesla Supercharger -
Что вызывает снижение запаса хода в зимний период?
□ Нагрев салона и батареи ✓
□ Снижение ёмкости Li-ion аккумулятора при низких температурах ✓
□ Повышенное сопротивление дороги
□ Неисправность генератора -
Какой параметр отображает SOH аккумулятора?
a) Состояние заряда
b) Состояние здоровья (остаточная ёмкость) ✓
c) Напряжение в покое
d) Температура охлаждающей жидкости -
Что делать при повреждении тягового аккумулятора в ДТП?
a) Немедленно открыть капот
b) Эвакуировать автомобиль на специальной платформе, не отключая HV ✓
c) Полить водой для охлаждения
d) Игнорировать, если нет дыма -
Какой тип аккумуляторов чаще всего используется в EV?
a) Свинцово-кислые
b) NiMH
c) Литий-ионные (Li-ion) ✓
d) Щелочные -
Что проверяется при диагностике инвертора?
□ Сопротивление обмоток электродвигателя ✓
□ Напряжение на входе/выходе ✓
□ Состояние конденсаторов ✓
□ Целостность HV-кабелей ✓
□ Уровень топлива -
Какой датчик критичен для работы электродвигателя?
a) Датчик массового расхода воздуха
b) Датчик температуры ОЖ
c) Датчик положения ротора ✓
d) Датчик детонации -
Что такое DC/DC-преобразователь в EV?
a) Устройство для зарядки от 220 В
b) Блок, понижающий напряжение HV до 12 В для бортовой сети ✓
c) Инвертор для кондиционера
d) Модуль подушек безопасности -
Какие ошибки могут указывать на неисправность HV-системы?
□ P0A80 (низкое напряжение батареи) ✓
□ P3000 (ошибка BMS) ✓
□ U0402 (некорректные данные от инвертора) ✓
□ P0300
□ C1200 -
Какой инструмент используется для проверки изоляции HV-цепи?
a) Мультиметр
b) Мегаомметр (тестер изоляции) ✓
c) Осциллограф
d) Термометр -
Что входит в ТО гибридного автомобиля (HEV)?
□ Замена масла ДВС ✓
□ Проверка HV-аккумулятора ✓
□ Диагностика инвертора ✓
□ Замена свечей ✓
□ Проверка системы рекуперации ✓ -
Можно ли использовать обычный подъёмник для EV?
a) Нет, только специальный
b) Да, при соблюдении правил и отсутствии повреждений днища ✓
c) Только если отключён АКБ
d) Только для зарядки -
Какой компонент отвечает за зарядку от бытовой сети?
a) Инвертор
b) DC/DC-преобразователь
c) Бортовое зарядное устройство (OBC) ✓
d) Генератор -
Что такое тепловой насос в EV?
a) Устройство для охлаждения двигателя
b) Система эффективного отопления салона за счёт тепла от силовых компонентов ✓
c) Насос для омывайки
d) Подогрев руля -
Какой стандарт безопасности регулирует работу с HV в РФ?
a) ГОСТ Р 51709
b) ГОСТ Р 58318-2018 ✓
c) ПДД
d) Техрегламент ТС 018 -
Какой принцип главный при работе с электромобилями?
a) Максимальная скорость ремонта
b) Соблюдение процедур безопасности при работе с высоким напряжением ✓
c) Использование только оригинальных запчастей
d) Отказ от диагностики BMS
Тест охватывает как теоретические основы, так и практические аспекты работы с гибридными и электрическими автомобилями, включая требования безопасности и диагностики.
Вот подборка профессиональных, современных и привлекательных названий учебных курсов по тематике «Гибридные и электромобили», идеально подходящих для учебных центров (включая «МФЦ-образование»), дилерских программ, EV-сервисов, колледжей и проектов вроде Autoclub Russia–China.
Названия сгруппированы по уровням, направлениям и целям обучения.
🔌 Универсальные и комплексные курсы
- «Электромобили и гибриды: от устройства до диагностики»
- «Работа с EV/HEV/PHEV: технологии будущего уже сегодня»
- «Сервис электромобилей: безопасность, диагностика, ТО»
- «Электротранспорт без страха: полный курс для специалистов»
⚡ Курсы по безопасности и высокому напряжению
- «Безопасность при работе с высоким напряжением (HV)»
- «HV-системы: правила, СИЗ, процедуры отключения»
- «Сертификация по работе с системами высокого напряжения»
- «Электробезопасность в EV-сервисе»
🔋 Курсы по аккумуляторам, инверторам и диагностике
- «Диагностика тяговых аккумуляторов и BMS»
- «Инвертор, электродвигатель, рекуперация: как это работает»
- «Анализ состояния батареи: SOC, SOH, балансировка»
- «Диагностика EV через сканер: Autel, Launch, Bosch»
🛠️ Курсы по ТО и обслуживанию
- «ТО электромобиля: что нужно, чего нет»
- «Особенности обслуживания EV в российских условиях»
- «От замены ОЖ до проверки изоляции: ТО гибрида и EV»
- «Сезонное обслуживание электромобиля: зима и лето»
🚗 Для китайских электромобилей и локального рынка
- «Сервис BYD, Geely, Chery EV: особенности и диагностика»
- «Электромобили китайских брендов: архитектура и ремонт»
- «Работа с GB/T: зарядка и диагностика китайских EV»
🎓 Для образовательных учреждений
- «Учебный модуль: Основы электромобильности»
- «Лабораторный практикум по гибридным и электрическим автомобилям»
- «Профессиональная подготовка по направлению “Техническое обслуживание EV/HEV”»
📊 Комплексные и сертификационные программы
- «Полный курс по гибридным и электрическим автомобилям (40 часов)»
- «EV-техник: от безопасности до диагностики»
- «Специалист по электромобилям по профстандарту»
💡 Маркетингово сильные и запоминающиеся названия
- «Не “боюсь трогать”, а “знаю, как отключить”»
- «Ваш сервис готов к электромобилям?»
- «Высокое напряжение — под контролем»
- «EV приехал — вы не растерялись»
- «Завтра — электромобиль. А вы уже готовы сегодня»
🔧 Для нишевых аудиторий
- «Для диагностов: EV-ошибки, BMS, U-коды»
- «Для руководителей СТО: как открыть EV-участок»
- «Для студентов: первый шаг в мир электромобильности»
Все названия легко адаптируются под:
- Формат обучения (очное, онлайн, гибрид)
- Целевую аудиторию (мастера, диагносты, студенты, руководители)
- Бренды (BYD, Tesla, Nissan, Geely, Chery, Hyundai и др.)
- Оборудование (Autel MaxiSys EV, Launch X431 HDIII, Bosch FSA)
- Региональные особенности (зима, зарядная инфраструктура, поддержка EV в РФ)
Русский
中国