Учебная рабочая программа/ Тема: Гибридные и электромобили

Целевая аудитория: Диагносты и мастера СТО Инженеры по электромобилям Студенты профильных колледжей и вузов Специалисты дилерских центров Предприниматели, запускающие EV-сервис

Цель программы:

Формирование профессиональных компетенций для безопасной и эффективной диагностики, обслуживания и ремонта гибридных и электрических автомобилей с соблюдением требований электробезопасности, технологий производителей и экологических стандартов.

 

 

Результаты обучения:

По завершении курса обучающийся будет уметь:

  • Различать типы электромобилей (EV, HEV, PHEV) и объяснять их архитектуру
  • Соблюдать правила безопасности при работе с системами высокого напряжения (до 800 В)
  • Отключать и блокировать HV-системы перед проведением работ
  • Диагностировать тяговые аккумуляторы, инверторы, электродвигатели
  • Выполнять регламентные работы по ТО электромобилей
  • Использовать специализированные инструменты и диагностическое оборудование
  • Работать с системами рекуперации, тепловыми насосами, зарядками (AC/DC)
 

 

Содержание программы:

Модуль 1. Устройство EV/HEV/PHEV (10 часов)

  1. Типы электромобилей:

    • EV (Battery Electric Vehicle) — чисто электрический (Tesla, BYD, Nissan Leaf)
    • HEV (Hybrid Electric Vehicle) — самозаряжаемый гибрид (Toyota Prius, Honda Insight)
    • PHEV (Plug-in Hybrid) — гибрид с возможностью зарядки от сети (BYD Tang, Mitsubishi Outlander PHEV)
     
  2. Основные компоненты:

    • Тяговый аккумулятор (Li-ion, NMC, LFP)
    • Инвертор (DC/AC) и преобразователь напряжения (DC/DC)
    • Электродвигатель (синхронный с постоянными магнитами, асинхронный)
    • Система рекуперации энергии
    • Зарядное устройство (On-board Charger — OBC)
    • Тепловая система (охлаждение батареи, тепловой насос)
  3. Архитектура и взаимодействие систем

    • CAN-шина высокого напряжения
    • Связь с 12-вольтовой сетью
    • Управление через центральный ЭБУ
  4. Практикум:

    • Изучение схемы BYD e2 / Geely Geometry C
    • Демонтаж крышки HV-аккумулятора (на учебном стенде)
    • Идентификация компонентов на разрезном макете
 

 

Модуль 2. Безопасность при работе с высоким напряжением (10 часов)

  1. Опасности HV-систем:

    • Поражение электрическим током (даже при выключенном зажигании!)
    • Возгорание тяговой батареи (термический разгон)
    • Невидимые повреждения после ДТП
  2. Правила безопасности (по ГОСТ Р 58318-2018, IEC 60364):

    • Использование СИЗ: диэлектрические перчатки (класс 00/1000 В), коврики, инструмент с изолированными ручками
    • Блокировка и маркировка HV-системы перед работой
    • Проверка отсутствия напряжения мультиметром с категорией безопасности CAT III 1000 В
     
  3. Процедура отключения HV-системы:

    • Поиск и отключение сервисного выключателя (Service Plug)
    • Ожидание разрядки конденсаторов инвертора (5–10 мин)
    • Контроль напряжения на клеммах
  4. Практикум:

    • Отключение HV-системы на учебном стенде
    • Проверка напряжения с соблюдением правил
    • Имитация аварийной ситуации (ДТП с повреждением батареи)
 

 

Модуль 3. Диагностика аккумуляторов и инверторов (12 часов)

  1. Тяговые аккумуляторы:

    • Модули, элементы, BMS (Battery Management System)
    • Параметры: напряжение, состояние заряда (SOC), состояние здоровья (SOH)
    • Типичные неисправности: деградация, дисбаланс, перегрев
  2. Инвертор и электродвигатель:

    • Преобразование DC → AC
    • Диагностика по ошибкам: P0Axx, P30xx, U040x
    • Проверка обмоток, изоляции, датчиков положения ротора
  3. Диагностическое оборудование:

    • Сканеры с поддержкой EV: Autel MaxiSys EV, Launch X431 HDIII
    • Осциллограф для анализа фазных сигналов
    • Термокамера для выявления перегрева модулей
  4. Практикум:

    • Считывание данных BMS через сканер
    • Анализ дисбаланса ячеек аккумулятора
    • Диагностика инвертора BYD на стенде
 

 

Модуль 4. Особенности ТО электромобилей (8 часов)

  1. Что входит в ТО EV/HEV/PHEV?

    • Замена охлаждающей жидкости инвертора и батареи
    • Проверка герметичности и изоляции HV-кабелей
    • Диагностика системы зарядки (AC/DC)
    • ТО тормозной системы (реже изнашивается из-за рекуперации)
    • Проверка работы теплового насоса и кабинного отопителя
  2. Что НЕ требуется:

    • Замена масла ДВС, свечей, ремней ГРМ, катализатора
  3. Особенности эксплуатации в РФ:

    • Влияние низких температур на ёмкость батареи
    • Подогрев аккумулятора перед зарядкой
    • Работа с быстрыми зарядками (CHAdeMO, CCS, GB/T)
  4. Практикум:

    • Замена ОЖ в системе охлаждения батареи
    • Проверка изоляции HV-цепи
    • Тестирование функции предварительного прогрева салона
 

 

Методы обучения:

  • Теоретические лекции с 3D-моделями и схемами
  • Демонстрации на учебных стендах и EV-автомобилях (BYD e2, Chery eQ, Nissan Leaf)
  • Практические задания в бригадах (с соблюдением ТБ)
  • Работа со сканерами, мультиметрами CAT III, термокамерами
  • Разбор реальных кейсов: «не заряжается», «ошибка инвертора», «падение запаса хода»
 

 

Материально-техническое обеспечение:

  1. Оборудование:

    • Учебные EV/HEV: BYD e2, Chery eQ, Toyota Prius
    • HV-стенд с разрезным аккумулятором и инвертором
    • Диагностические сканеры: Autel MaxiSys EV, Launch X431 HDIII
    • Мультиметр CAT III 1000 В, осциллограф, термокамера
    • Комплект СИЗ: диэлектрические перчатки, коврики, изолированный инструмент
  2. Информационное обеспечение:

    • Плакаты: архитектура EV, схема HV-системы, алгоритм отключения
    • Руководства по технике безопасности (ГОСТ Р 58318-2018)
    • Чек-листы ТО электромобилей
  3. Инфраструктура:

    • Отдельный EV-участок с маркировкой «Высокое напряжение»
    • Система заземления
    • Огнетушители класса D (для лития)
 

 

Форма завершения обучения:

  • Итоговый тест (30 вопросов)
  • Практическое задание:
    — Безопасное отключение HV-системы
    — Диагностика аккумулятора через сканер
  • Выдача удостоверения о повышении квалификации (40 часов) с отметкой «Работа с системами высокого напряжения»

Ниже — 30 тестовых заданий по теме «Гибридные и электромобили», охватывающих все четыре модуля программы:

  • Устройство EV/HEV/PHEV
  • Безопасность при работе с высоким напряжением
  • Диагностика аккумуляторов и инверторов
  • Особенности ТО электромобилей
 

Формат строго соответствует вашему запросу:

  • Вопросы с одним правильным ответом — отмечен
  • Вопросы с несколькими правильными ответами — каждый верный вариант отмечен
  • Без пояснений, только вопрос и варианты.
 

 

Тест: Гибридные и электромобили

  1. Какой тип автомобиля имеет только электродвигатель и тяговый аккумулятор?
    a) HEV
    b) PHEV
    c) EV ✓
    d) MHEV

  2. Что означает аббревиатура PHEV?
    a) Полностью электрический автомобиль
    b) Гибрид с возможностью зарядки от сети ✓
    c) Мягкий гибрид
    d) Водородный автомобиль

  3. Какое напряжение может быть в системе высокого напряжения (HV) современного EV?
    a) 12 В
    b) 48 В
    c) 400–800 В ✓
    d) 220 В

  4. Что входит в состав тяговой системы электромобиля?
    □ Тяговый аккумулятор ✓
    □ Инвертор ✓
    □ Электродвигатель ✓
    □ Система рекуперации ✓
    □ Топливный бак

  5. Какой компонент преобразует постоянный ток аккумулятора в переменный для электродвигателя?
    a) DC/DC-преобразователь
    b) Зарядное устройство (OBC)
    c) Инвертор ✓
    d) Генератор

  6. Что такое BMS?
    a) Блок управления двигателем
    b) Система управления тяговой батареей (Battery Management System) ✓
    c) Бортовой мультимедийный сервер
    d) Блок мониторинга салона

  7. Какие действия обязательны перед началом работ на HV-системе?
    □ Отключение сервисного выключателя (Service Plug) ✓
    □ Ожидание 5–10 минут для разрядки конденсаторов ✓
    □ Проверка отсутствия напряжения мультиметром CAT III ✓
    □ Использование диэлектрических перчаток ✓
    □ Промывка двигателя

  8. Какой класс защиты должен иметь мультиметр для работы с HV-системами?
    a) CAT I
    b) CAT II
    c) CAT III 1000 В ✓
    d) Любой цифровой

  9. Какие СИЗ необходимы при работе с высоким напряжением?
    □ Диэлектрические перчатки ✓
    □ Диэлектрический коврик ✓
    □ Инструмент с изолированными ручками ✓
    □ Респиратор
    □ Защитные очки ✓

  10. Что проверяется при диагностике тягового аккумулятора?
    □ Напряжение модулей ✓
    □ Баланс ячеек (SOC/SOH) ✓
    □ Температура элементов ✓
    □ Состояние изоляции ✓
    □ Уровень масла

  11. Какой тип охлаждения чаще всего используется для тяговых аккумуляторов?
    a) Воздушное
    b) Жидкостное ✓
    c) Масляное
    d) Пассивное

  12. Что такое рекуперация?
    a) Зарядка от сети
    b) Преобразование кинетической энергии в электрическую при торможении ✓
    c) Подогрев салона
    d) Диагностика через сканер

  13. Какие жидкости подлежат замене при ТО электромобиля?
    □ Охлаждающая жидкость инвертора и батареи ✓
    □ Тормозная жидкость ✓
    □ Масло в редукторе (если есть) ✓
    □ Моторное масло
    □ Трансмиссионное масло АКПП

  14. Что НЕ требуется при ТО чисто электрического автомобиля (EV)?
    a) Замена тормозной жидкости
    b) Замена моторного масла ✓
    c) Проверка HV-кабелей
    d) Диагностика BMS

  15. Какой стандарт зарядки используется в большинстве китайских электромобилей?
    a) CCS
    b) CHAdeMO
    c) GB/T ✓
    d) Tesla Supercharger

  16. Что вызывает снижение запаса хода в зимний период?
    □ Нагрев салона и батареи ✓
    □ Снижение ёмкости Li-ion аккумулятора при низких температурах ✓
    □ Повышенное сопротивление дороги
    □ Неисправность генератора

  17. Какой параметр отображает SOH аккумулятора?
    a) Состояние заряда
    b) Состояние здоровья (остаточная ёмкость) ✓
    c) Напряжение в покое
    d) Температура охлаждающей жидкости

  18. Что делать при повреждении тягового аккумулятора в ДТП?
    a) Немедленно открыть капот
    b) Эвакуировать автомобиль на специальной платформе, не отключая HV ✓
    c) Полить водой для охлаждения
    d) Игнорировать, если нет дыма

  19. Какой тип аккумуляторов чаще всего используется в EV?
    a) Свинцово-кислые
    b) NiMH
    c) Литий-ионные (Li-ion) ✓
    d) Щелочные

  20. Что проверяется при диагностике инвертора?
    □ Сопротивление обмоток электродвигателя ✓
    □ Напряжение на входе/выходе ✓
    □ Состояние конденсаторов ✓
    □ Целостность HV-кабелей ✓
    □ Уровень топлива

  21. Какой датчик критичен для работы электродвигателя?
    a) Датчик массового расхода воздуха
    b) Датчик температуры ОЖ
    c) Датчик положения ротора ✓
    d) Датчик детонации

  22. Что такое DC/DC-преобразователь в EV?
    a) Устройство для зарядки от 220 В
    b) Блок, понижающий напряжение HV до 12 В для бортовой сети ✓
    c) Инвертор для кондиционера
    d) Модуль подушек безопасности

  23. Какие ошибки могут указывать на неисправность HV-системы?
    □ P0A80 (низкое напряжение батареи) ✓
    □ P3000 (ошибка BMS) ✓
    □ U0402 (некорректные данные от инвертора) ✓
    □ P0300
    □ C1200

  24. Какой инструмент используется для проверки изоляции HV-цепи?
    a) Мультиметр
    b) Мегаомметр (тестер изоляции) ✓
    c) Осциллограф
    d) Термометр

  25. Что входит в ТО гибридного автомобиля (HEV)?
    □ Замена масла ДВС ✓
    □ Проверка HV-аккумулятора ✓
    □ Диагностика инвертора ✓
    □ Замена свечей ✓
    □ Проверка системы рекуперации ✓

  26. Можно ли использовать обычный подъёмник для EV?
    a) Нет, только специальный
    b) Да, при соблюдении правил и отсутствии повреждений днища ✓
    c) Только если отключён АКБ
    d) Только для зарядки

  27. Какой компонент отвечает за зарядку от бытовой сети?
    a) Инвертор
    b) DC/DC-преобразователь
    c) Бортовое зарядное устройство (OBC) ✓
    d) Генератор

  28. Что такое тепловой насос в EV?
    a) Устройство для охлаждения двигателя
    b) Система эффективного отопления салона за счёт тепла от силовых компонентов ✓
    c) Насос для омывайки
    d) Подогрев руля

  29. Какой стандарт безопасности регулирует работу с HV в РФ?
    a) ГОСТ Р 51709
    b) ГОСТ Р 58318-2018 ✓
    c) ПДД
    d) Техрегламент ТС 018

  30. Какой принцип главный при работе с электромобилями?
    a) Максимальная скорость ремонта
    b) Соблюдение процедур безопасности при работе с высоким напряжением ✓
    c) Использование только оригинальных запчастей
    d) Отказ от диагностики BMS

 

 

Тест охватывает как теоретические основы, так и практические аспекты работы с гибридными и электрическими автомобилями, включая требования безопасности и диагностики.

Вот подборка профессиональных, современных и привлекательных названий учебных курсов по тематике «Гибридные и электромобили», идеально подходящих для учебных центров (включая «МФЦ-образование»), дилерских программ, EV-сервисов, колледжей и проектов вроде Autoclub Russia–China.

 

Названия сгруппированы по уровням, направлениям и целям обучения.

 

 

🔌 Универсальные и комплексные курсы

  1. «Электромобили и гибриды: от устройства до диагностики»
  2. «Работа с EV/HEV/PHEV: технологии будущего уже сегодня»
  3. «Сервис электромобилей: безопасность, диагностика, ТО»
  4. «Электротранспорт без страха: полный курс для специалистов»
 

 

Курсы по безопасности и высокому напряжению

  1. «Безопасность при работе с высоким напряжением (HV)»
  2. «HV-системы: правила, СИЗ, процедуры отключения»
  3. «Сертификация по работе с системами высокого напряжения»
  4. «Электробезопасность в EV-сервисе»
 

 

🔋 Курсы по аккумуляторам, инверторам и диагностике

  1. «Диагностика тяговых аккумуляторов и BMS»
  2. «Инвертор, электродвигатель, рекуперация: как это работает»
  3. «Анализ состояния батареи: SOC, SOH, балансировка»
  4. «Диагностика EV через сканер: Autel, Launch, Bosch»
 

 

🛠️ Курсы по ТО и обслуживанию

  1. «ТО электромобиля: что нужно, чего нет»
  2. «Особенности обслуживания EV в российских условиях»
  3. «От замены ОЖ до проверки изоляции: ТО гибрида и EV»
  4. «Сезонное обслуживание электромобиля: зима и лето»
 

 

🚗 Для китайских электромобилей и локального рынка

  1. «Сервис BYD, Geely, Chery EV: особенности и диагностика»
  2. «Электромобили китайских брендов: архитектура и ремонт»
  3. «Работа с GB/T: зарядка и диагностика китайских EV»
 

 

🎓 Для образовательных учреждений

  1. «Учебный модуль: Основы электромобильности»
  2. «Лабораторный практикум по гибридным и электрическим автомобилям»
  3. «Профессиональная подготовка по направлению “Техническое обслуживание EV/HEV”»
 

 

📊 Комплексные и сертификационные программы

  1. «Полный курс по гибридным и электрическим автомобилям (40 часов)»
  2. «EV-техник: от безопасности до диагностики»
  3. «Специалист по электромобилям по профстандарту»
 

 

💡 Маркетингово сильные и запоминающиеся названия

  1. «Не “боюсь трогать”, а “знаю, как отключить”»
  2. «Ваш сервис готов к электромобилям?»
  3. «Высокое напряжение — под контролем»
  4. «EV приехал — вы не растерялись»
  5. «Завтра — электромобиль. А вы уже готовы сегодня»
 

 

🔧 Для нишевых аудиторий

  1. «Для диагностов: EV-ошибки, BMS, U-коды»
  2. «Для руководителей СТО: как открыть EV-участок»
  3. «Для студентов: первый шаг в мир электромобильности»
 

 

Все названия легко адаптируются под:

  • Формат обучения (очное, онлайн, гибрид)
  • Целевую аудиторию (мастера, диагносты, студенты, руководители)
  • Бренды (BYD, Tesla, Nissan, Geely, Chery, Hyundai и др.)
  • Оборудование (Autel MaxiSys EV, Launch X431 HDIII, Bosch FSA)
  • Региональные особенности (зима, зарядная инфраструктура, поддержка EV в РФ)
Набор изображений с метками:
Заявка преподавателя, репетитора админу сети.
Заявка ученика, студента, слушателя
Посещая этот сайт, вы соглашаетесь с тем, что мы используем файлы cookie.