Учебная рабочая программа. Тема: Трансмиссия и ходовая часть

Целевая аудитория: Механики, специализирующиеся на трансмиссии и ходовой Диагносты и мастера СТО Студенты профильных колледжей (2–3 курс) Инженеры по ремонту узлов шасси Специалисты дилерских центров

Цель программы:

Формирование профессиональных компетенций в области диагностики, обслуживания и ремонта современных трансмиссий (механических, автоматических, роботизированных, вариаторов), систем подвески и рулевого управления с учётом конструктивных особенностей, технологий обслуживания и требований безопасности.

 

 

Результаты обучения:

По завершении курса обучающийся будет уметь:

  • Выполнять диагностику и частичный/полный ремонт МКПП, АКПП, DSG, CVT
  • Определять износ элементов подвески по симптомам и визуальному осмотру
  • Проводить замену рычагов, амортизаторов, опор, ШРУСов, стоек стабилизатора
  • Подготавливать автомобиль к регулировке углов установки колёс
  • Диагностировать и ремонтировать рулевые рейки (гидро- и электроусилители)
  • Работать с диагностическим оборудованием и специальным инструментом
  • Соблюдать технологию сборки и требования безопасности
 

 

Содержание программы:

Модуль 1. Ремонт трансмиссий (18 часов)

  1. Механическая КПП (МКПП)

    • Устройство, принцип работы синхронизаторов
    • Типичные неисправности: шум, вылет передач, трудное включение
    • Демонтаж, разборка, дефектовка, замена подшипников и синхронизаторов
    • Сборка с соблюдением моментов затяжки
     
  2. Автоматическая КПП (АКПП гидромеханическая)

    • Гидротрансформатор, планетарные ряды, гидроблок
    • Диагностика по симптомам: пробуксовка, толчки, отказ включения
    • Замена масла и фильтра, промывка магистралей
    • Работа с диагностическим сканером: адаптации, давление в магистралях
     
  3. Роботизированные и вариаторные трансмиссии

    • DSG (Volkswagen): сухое/мокрое сцепление, мехатроник
    • CVT (Jatco, Aisin): вариаторная передача, цепь/ремень, гидроблок
    • Особенности обслуживания: масло, фильтры, адаптации
    • Типичные ошибки: P0700, P0841, вибрация, проскальзывание
  4. Практикум:

    • Разборка МКПП от Geely
    • Диагностика АКПП Chery по Live Data
    • Анализ ошибок DSG на примере учебного стенда
 

 

Модуль 2. Подвеска: диагностика, замена, регулировка (20 часов)

  1. Типы подвесок

    • McPherson, многорычажная, торсионная — конструкция и особенности
    • Передняя и задняя подвеска: элементы и их износ
     
  2. Диагностика подвески

    • Визуальный осмотр на подъёмнике
    • Проверка люфтов: ступица, ШРУС, шаровая, сайлентблоки
    • Диагностика на люфт-детекторе и при покачивании
     
  3. Замена элементов

    • Амортизаторы и пружины
    • Рычаги, сайлентблоки, опоры стоек
    • ШРУСы и приводные валы
    • Стойки и втулки стабилизатора
     
  4. Развал-схождение

    • Принципы регулировки углов
    • Подготовка автомобиля: давление в шинах, нагрузка, состояние подвески
    • Работа с 3D-стендом (например, Hunter, Bosch, SATA)
    • Интерпретация отчёта: допуски, необходимость замены деталей
     
  5. Практикум:

    • Замена рычага и шаровой на Geely Atlas
    • Диагностика ШРУСа по стуку
    • Проведение измерения развала-схождения на учебном стенде
 

 

Модуль 3. Рулевое управление (10 часов)

  1. Типы рулевых систем

    • Рейка с гидроусилителем (ГУР)
    • Электроусилитель руля (ЭУР/EPAS)
    • Особенности конструкции на переднем и полном приводе
     
  2. Типичные неисправности

    • Стуки, тугое вращение, люфт руля
    • Течь ГУР, стук в рейке, ошибки ЭУР
    • Неисправности насоса ГУР и бачка
     
  3. Диагностика и ремонт

    • Проверка люфта рулевого колеса
    • Диагностика на стенде и в движении
    • Замена рулевых тяг и наконечников
    • Ремонт/замена рейки (частичный и полный)
    • Адаптация ЭУР после замены (через сканер)
  4. Практикум:

    • Замена наконечников и регулировка схождения
    • Диагностика рейки с ГУР на течь
    • Считывание ошибок ЭУР через сканер (на BYD или Chery)
 

 

Методы обучения:

  • Теоретические лекции с 3D-моделями и схемами
  • Демонстрации на разрезных макетах и учебных автомобилях
  • Практические задания в бригадах (2–3 человека)
  • Работа с оборудованием: подъёмник, стенд развала-схождения, сканер
  • Разбор реальных кейсов: «стук на кочках», «увод в сторону», «толчки в АКПП»
 

 

Материально-техническое обеспечение:

  1. Оборудование:

    • Учебные автомобили: Geely Atlas, Chery Tiggo 7, VW Polo (с DSG)
    • Разборные КПП: МКПП, АКПП, CVT
    • Стенд развала-схождения (3D или оптический)
    • Диагностические сканеры: Autel, Launch, Bosch
    • Специнструмент: съёмники ШРУСов, приспособления для снятия пружин, динамометрические ключи
  2. Информационное обеспечение:

    • Руководства по ремонту (Haynes, заводские мануалы)
    • Плакаты: схемы подвесок, трансмиссий, рулевого управления
    • Чек-листы диагностики ходовой и трансмиссии
  3. Инфраструктура:

    • Механический участок с подъёмником
    • Зона для развала-схождения (ровное покрытие)
    • СИЗ: перчатки, очки, спецобувь
 

 

Форма завершения обучения:

  • Итоговый тест (30 вопросов)
  • Практическое задание:
    — Замена элемента подвески + регулировка схождения
    — Диагностика неисправности трансмиссии по симптомам
  • Выдача удостоверения о повышении квалификации (48 часов)
 

 

Возможности адаптации:

  • Под профстандарт 14.01.03 «Слесарь по ремонту автомобилей»
  • Под программы «МФЦ-образование» и Autoclub Russia–China
  • Под специализацию на китайских автомобилях (Geely, Chery, BYD)
  • Под корпоративное обучение в дилерских центрах
 

Ниже — 30 тестовых заданий по теме «Трансмиссия и ходовая часть», охватывающих все три модуля программы:

  • Ремонт МКПП, АКПП, DSG, CVT
  • Подвеска: диагностика, замена, регулировка развала-схождения
  • Рулевое управление
 

Формат строго соответствует вашему запросу:

  • Вопросы с одним правильным ответом — отмечен
  • Вопросы с несколькими правильными ответами — каждый верный вариант отмечен
  • Без пояснений, только вопрос и варианты.
 

 

Тест: Трансмиссия и ходовая часть

  1. Какой тип трансмиссии использует гидротрансформатор?
    a) МКПП
    b) DSG
    c) CVT
    d) АКПП ✓

  2. Что вызывает «вылет передачи» в МКПП?
    □ Износ синхронизаторов ✓
    □ Ослабление замковой вилки ✓
    □ Низкий уровень масла
    □ Неисправность датчика скорости
    □ Износ подшипников ✓

  3. Какой элемент отсутствует в вариаторе (CVT)?
    a) Ремень или цепь
    b) Вариаторные шкивы
    c) Синхронизаторы ✓
    d) Гидроблок

  4. Какая ошибка часто встречается при неисправности DSG?
    a) P0171
    b) C1200
    c) P0700 (неисправность трансмиссии) ✓
    d) B1000

  5. Что проверяется при диагностике подвески на подъёмнике?
    □ Люфт шаровой опоры ✓
    □ Износ амортизаторов ✓
    □ Состояние сайлентблоков ✓
    □ Трещины на дисках
    □ Целостность пыльников ШРУСа ✓

  6. Какой параметр регулируется при схождении колёс?
    a) Угол наклона стоек
    b) Угол между плоскостями вращения колёс ✓
    c) Давление в шинах
    d) Вылет диска

  7. Что такое ШРУС?
    a) Стабилизатор поперечной устойчивости
    b) Шарнир равных угловых скоростей ✓
    c) Амортизаторная стойка
    d) Рулевой наконечник

  8. Какие элементы входят в переднюю подвеску типа McPherson?
    □ Амортизаторная стойка ✓
    □ Поворотный кулак ✓
    □ Рычаг ✓
    □ Стабилизатор поперечной устойчивости ✓
    □ Карданный вал

  9. Что вызывает увод автомобиля в сторону при движении по прямой?
    □ Неравномерный износ шин ✓
    □ Нарушение углов установки колёс ✓
    □ Разное давление в шинах ✓
    □ Неисправность генератора
    □ Люфт в рулевых тягах ✓

  10. Какой тип рулевого управления использует электродвигатель?
    a) ГУР
    b) Ручное рулевое
    c) ЭУР (электроусилитель) ✓
    d) Гидроусилитель с насосом

  11. Что проверяется при диагностике рулевой рейки?
    □ Течь в гидросистеме (для ГУР) ✓
    □ Люфт рулевого колеса ✓
    □ Состояние пыльников тяг ✓
    □ Напряжение на АКБ
    □ Износ внутренних шестерён ✓

  12. Какой инструмент используется для замены амортизаторной стойки?
    a) Торцевой ключ
    b) Пресс
    c) Съёмник пружин (стяжка) ✓
    d) Манометр

  13. Что входит в обслуживание АКПП?
    □ Замена масла ✓
    □ Замена фильтра ✓
    □ Промывка гидроблока (при необходимости) ✓
    □ Замена сцепления
    □ Адаптация через сканер ✓

  14. Какой параметр НЕ относится к углам установки колёс?
    a) Развал
    b) Схождение
    c) Кастер
    d) Давление в шинах ✓

  15. Что такое «кастер»?
    a) Наклон оси поворота колеса в продольной плоскости ✓
    b) Угол наклона колеса вверх/вниз
    c) Схождение задних колёс
    d) Вылет диска

  16. Какие симптомы указывают на неисправность CVT?
    □ Проскальзывание при разгоне ✓
    □ Вибрация на скорости ✓
    □ Отсутствие движения при включённой передаче ✓
    □ Стук в подвеске
    □ Ошибка P0841 (давление в вариаторе) ✓

  17. Что запрещено при работе с пружинами подвески?
    □ Снимать стяжку без фиксации ✓
    □ Использовать неисправный съёмник ✓
    □ Работать без СИЗ ✓
    □ Проверять люфт шаровой
    □ Использовать динамометрический ключ

  18. Какой элемент передаёт крутящий момент от КПП к колёсам?
    a) Рулевая рейка
    b) Стабилизатор
    c) Приводной вал с ШРУСами ✓
    d) Амортизатор

  19. Что проверяется перед регулировкой развала-схождения?
    □ Давление в шинах ✓
    □ Отсутствие люфтов в подвеске ✓
    □ Отсутствие повреждений дисков ✓
    □ Уровень масла в АКПП
    □ Целостность рулевых тяг ✓

  20. Какой тип трансмиссии имеет «мокрое» и «сухое» сцепление?
    a) МКПП
    b) АКПП
    c) DSG ✓
    d) CVT

  21. Что вызывает стук в подвеске при проезде неровностей?
    □ Износ стоек стабилизатора ✓
    □ Люфт шаровой опоры ✓
    □ Износ опоры стойки ✓
    □ Неисправность АКБ
    □ Ослабление гаек колёс ✓

  22. Какой параметр измеряется при проверке амортизатора на стенде?
    a) Напряжение
    b) Давление масла
    c) Демпфирующая способность ✓
    d) Сопротивление

  23. Что такое «нейтральный ход» в АКПП?
    a) Положение «P»
    b) Положение «N» — отключение передачи момента ✓
    c) Режим экономии топлива
    d) Ошибка ЭБУ

  24. Какие действия входят в замену рулевых наконечников?
    □ Откручивание гайки наконечника ✓
    □ Съём с поворотного кулака ✓
    □ Установка новых наконечников ✓
    □ Регулировка схождения после замены ✓
    □ Промывка ГУР

  25. Какой тип подвески чаще используется на задней оси современных седанов?
    a) Зависимая балка
    b) Многорычажная ✓
    c) Торсионная
    d) Пневматическая

  26. Что вызывает вибрацию на скорости 80–100 км/ч?
    □ Дисбаланс колёс ✓
    □ Износ ШРУСа
    □ Неравномерный износ шин ✓
    □ Неисправность генератора
    □ Ослабление колёсных дисков ✓

  27. Какой документ оформляется после регулировки развала-схождения?
    a) Полис ОСАГО
    b) Протокол измерения углов установки колёс ✓
    c) Сервисная книжка
    d) ПТС

  28. Что такое «мехатроник» в DSG?
    a) Механическая КПП
    b) Блок управления сцеплением и передачами (электрогидравлика) ✓
    c) Датчик скорости
    d) Масляный фильтр

  29. Какой элемент подвески гасит колебания кузова?
    a) Пружина
    b) Стабилизатор
    c) Амортизатор ✓
    d) Рычаг

  30. Какой принцип главный при ремонте ходовой и трансмиссии?
    a) Максимальная скорость замены
    b) Соблюдение технологии, моментов затяжки и последующей регулировки ✓
    c) Использование только неоригинальных запчастей
    d) Отказ от диагностики после ремонта

 

 

Тест охватывает как теоретические, так и практические аспекты работы с трансмиссией, подвеской и рулевым управлением, включая современные технологии (DSG, CVT, ЭУР).

Вот подборка профессиональных, ясных и привлекательных названий учебных курсов по тематике трансмиссии и ходовой части автомобиля — идеально подходящих для автосервисов, учебных центров (включая «МФЦ-образование»), дилерских программ и проектов вроде Autoclub Russia–China.

 

Названия сгруппированы по направлениям, уровням сложности и целевой аудитории.

 

 

🛠️ Базовые и вводные курсы

  1. «Ходовая и трансмиссия: с чего начать»
  2. «Основы ремонта подвески и КПП»
  3. «От стука до схождения: введение в ходовую часть»
  4. «МКПП, АКПП, DSG — просто о сложном»
 

 

⚙️ Средний уровень (для практикующих механиков)

  1. «Мастер ходовой части: диагностика и замена»
  2. «Трансмиссия в работе: от шума до адаптации»
  3. «Ремонт КПП и подвески на практике»
  4. «Развал-схождение: от теории до точной настройки»
 

 

🔄 Курсы по типам трансмиссий

  1. «Автоматы, вариаторы, роботы: как они работают и ломаются»
  2. «DSG и CVT: диагностика и обслуживание»
  3. «АКПП под микроскопом: гидроблок, масло, ошибки»
  4. «МКПП без секретов: разборка, сборка, дефектовка»
 

 

🚗 Курсы по ходовой части и рулевому управлению

  1. «Подвеска автомобиля: от диагностики до регулировки»
  2. «ШРУС, сайлентблок, амортизатор: замена по технологии»
  3. «Рулевое управление: ГУР, ЭУР, рейки, тяги»
  4. «Уводит в сторону? Диагностика ходовой за 20 минут»
 

 

📐 Курсы с акцентом на развала-схождение

  1. «3D-схождение: как читать отчёт и принимать решение»
  2. «Подготовка к регулировке: что проверить до стенда»
  3. «Углы установки колёс: развал, схождение, кастер»
 

 

🔧 Комплексные программы (40–72 часа)

  1. «Полный курс по трансмиссии и ходовой части»
  2. «Сервис шасси: трансмиссия + подвеска + рулевое»
  3. «От стука до толчка: диагностика узлов шасси»
  4. «Ходовая и трансмиссия по профстандарту»
 

 

🌏 Для китайских автомобилей и локальных рынков

  1. «Особенности ходовой и КПП у Geely, Chery, BYD»
  2. «Сервис китайских авто: CVT, ЭУР, многорычажка»
  3. «Трансмиссия китайских брендов: что ломается чаще всего»
 

 

🎓 Для образовательных учреждений

  1. «Учебный модуль: Трансмиссия и ходовая часть»
  2. «Лабораторный практикум: диагностика подвески и КПП»
  3. «Профессиональная подготовка по теме “Ремонт узлов шасси”»
 

 

💡 Маркетингово сильные названия

  1. «Не “поменял всё”, а “починил правильно”»
  2. «Стук в подвеске? Теперь вы знаете — где и почему»
  3. «Толчки в АКПП — не приговор: диагностика и решение»
  4. «Схождение не ради галочки, а для безопасности»
 

 

Все названия легко адаптируются под:

  • Бренды оборудования (например, «Развал-схождение на стенде Hunter»)
  • Формат обучения (онлайн, очно, гибрид)
  • Целевую аудиторию (студенты, мастера, дилеры, предприниматели)
  • Регион (с акцентом на китайские, корейские или отечественные авто)
Набор изображений с метками:
Заявка преподавателя, репетитора админу сети.
Заявка ученика, студента, слушателя
06:33
24
Посещая этот сайт, вы соглашаетесь с тем, что мы используем файлы cookie.