Учебная рабочая программа. Тема: Трансмиссия и ходовая часть
Цель программы:
Формирование профессиональных компетенций в области диагностики, обслуживания и ремонта современных трансмиссий (механических, автоматических, роботизированных, вариаторов), систем подвески и рулевого управления с учётом конструктивных особенностей, технологий обслуживания и требований безопасности.
Результаты обучения:
По завершении курса обучающийся будет уметь:
- Выполнять диагностику и частичный/полный ремонт МКПП, АКПП, DSG, CVT
- Определять износ элементов подвески по симптомам и визуальному осмотру
- Проводить замену рычагов, амортизаторов, опор, ШРУСов, стоек стабилизатора
- Подготавливать автомобиль к регулировке углов установки колёс
- Диагностировать и ремонтировать рулевые рейки (гидро- и электроусилители)
- Работать с диагностическим оборудованием и специальным инструментом
- Соблюдать технологию сборки и требования безопасности
Содержание программы:
Модуль 1. Ремонт трансмиссий (18 часов)
-
Механическая КПП (МКПП)
- Устройство, принцип работы синхронизаторов
- Типичные неисправности: шум, вылет передач, трудное включение
- Демонтаж, разборка, дефектовка, замена подшипников и синхронизаторов
- Сборка с соблюдением моментов затяжки
-
Автоматическая КПП (АКПП гидромеханическая)
- Гидротрансформатор, планетарные ряды, гидроблок
- Диагностика по симптомам: пробуксовка, толчки, отказ включения
- Замена масла и фильтра, промывка магистралей
- Работа с диагностическим сканером: адаптации, давление в магистралях
-
Роботизированные и вариаторные трансмиссии
- DSG (Volkswagen): сухое/мокрое сцепление, мехатроник
- CVT (Jatco, Aisin): вариаторная передача, цепь/ремень, гидроблок
- Особенности обслуживания: масло, фильтры, адаптации
- Типичные ошибки: P0700, P0841, вибрация, проскальзывание
-
Практикум:
- Разборка МКПП от Geely
- Диагностика АКПП Chery по Live Data
- Анализ ошибок DSG на примере учебного стенда
Модуль 2. Подвеска: диагностика, замена, регулировка (20 часов)
-
Типы подвесок
- McPherson, многорычажная, торсионная — конструкция и особенности
- Передняя и задняя подвеска: элементы и их износ
-
Диагностика подвески
- Визуальный осмотр на подъёмнике
- Проверка люфтов: ступица, ШРУС, шаровая, сайлентблоки
- Диагностика на люфт-детекторе и при покачивании
-
Замена элементов
- Амортизаторы и пружины
- Рычаги, сайлентблоки, опоры стоек
- ШРУСы и приводные валы
- Стойки и втулки стабилизатора
-
Развал-схождение
- Принципы регулировки углов
- Подготовка автомобиля: давление в шинах, нагрузка, состояние подвески
- Работа с 3D-стендом (например, Hunter, Bosch, SATA)
- Интерпретация отчёта: допуски, необходимость замены деталей
-
Практикум:
- Замена рычага и шаровой на Geely Atlas
- Диагностика ШРУСа по стуку
- Проведение измерения развала-схождения на учебном стенде
Модуль 3. Рулевое управление (10 часов)
-
Типы рулевых систем
- Рейка с гидроусилителем (ГУР)
- Электроусилитель руля (ЭУР/EPAS)
- Особенности конструкции на переднем и полном приводе
-
Типичные неисправности
- Стуки, тугое вращение, люфт руля
- Течь ГУР, стук в рейке, ошибки ЭУР
- Неисправности насоса ГУР и бачка
-
Диагностика и ремонт
- Проверка люфта рулевого колеса
- Диагностика на стенде и в движении
- Замена рулевых тяг и наконечников
- Ремонт/замена рейки (частичный и полный)
- Адаптация ЭУР после замены (через сканер)
-
Практикум:
- Замена наконечников и регулировка схождения
- Диагностика рейки с ГУР на течь
- Считывание ошибок ЭУР через сканер (на BYD или Chery)
Методы обучения:
- Теоретические лекции с 3D-моделями и схемами
- Демонстрации на разрезных макетах и учебных автомобилях
- Практические задания в бригадах (2–3 человека)
- Работа с оборудованием: подъёмник, стенд развала-схождения, сканер
- Разбор реальных кейсов: «стук на кочках», «увод в сторону», «толчки в АКПП»
Материально-техническое обеспечение:
-
Оборудование:
- Учебные автомобили: Geely Atlas, Chery Tiggo 7, VW Polo (с DSG)
- Разборные КПП: МКПП, АКПП, CVT
- Стенд развала-схождения (3D или оптический)
- Диагностические сканеры: Autel, Launch, Bosch
- Специнструмент: съёмники ШРУСов, приспособления для снятия пружин, динамометрические ключи
-
Информационное обеспечение:
- Руководства по ремонту (Haynes, заводские мануалы)
- Плакаты: схемы подвесок, трансмиссий, рулевого управления
- Чек-листы диагностики ходовой и трансмиссии
-
Инфраструктура:
- Механический участок с подъёмником
- Зона для развала-схождения (ровное покрытие)
- СИЗ: перчатки, очки, спецобувь
Форма завершения обучения:
- Итоговый тест (30 вопросов)
- Практическое задание:
— Замена элемента подвески + регулировка схождения
— Диагностика неисправности трансмиссии по симптомам - Выдача удостоверения о повышении квалификации (48 часов)
Возможности адаптации:
- Под профстандарт 14.01.03 «Слесарь по ремонту автомобилей»
- Под программы «МФЦ-образование» и Autoclub Russia–China
- Под специализацию на китайских автомобилях (Geely, Chery, BYD)
- Под корпоративное обучение в дилерских центрах
Ниже — 30 тестовых заданий по теме «Трансмиссия и ходовая часть», охватывающих все три модуля программы:
- Ремонт МКПП, АКПП, DSG, CVT
- Подвеска: диагностика, замена, регулировка развала-схождения
- Рулевое управление
Формат строго соответствует вашему запросу:
- Вопросы с одним правильным ответом — отмечен ✓
- Вопросы с несколькими правильными ответами — каждый верный вариант отмечен ✓
- Без пояснений, только вопрос и варианты.
Тест: Трансмиссия и ходовая часть
-
Какой тип трансмиссии использует гидротрансформатор?
a) МКПП
b) DSG
c) CVT
d) АКПП ✓ -
Что вызывает «вылет передачи» в МКПП?
□ Износ синхронизаторов ✓
□ Ослабление замковой вилки ✓
□ Низкий уровень масла
□ Неисправность датчика скорости
□ Износ подшипников ✓ -
Какой элемент отсутствует в вариаторе (CVT)?
a) Ремень или цепь
b) Вариаторные шкивы
c) Синхронизаторы ✓
d) Гидроблок -
Какая ошибка часто встречается при неисправности DSG?
a) P0171
b) C1200
c) P0700 (неисправность трансмиссии) ✓
d) B1000 -
Что проверяется при диагностике подвески на подъёмнике?
□ Люфт шаровой опоры ✓
□ Износ амортизаторов ✓
□ Состояние сайлентблоков ✓
□ Трещины на дисках
□ Целостность пыльников ШРУСа ✓ -
Какой параметр регулируется при схождении колёс?
a) Угол наклона стоек
b) Угол между плоскостями вращения колёс ✓
c) Давление в шинах
d) Вылет диска -
Что такое ШРУС?
a) Стабилизатор поперечной устойчивости
b) Шарнир равных угловых скоростей ✓
c) Амортизаторная стойка
d) Рулевой наконечник -
Какие элементы входят в переднюю подвеску типа McPherson?
□ Амортизаторная стойка ✓
□ Поворотный кулак ✓
□ Рычаг ✓
□ Стабилизатор поперечной устойчивости ✓
□ Карданный вал -
Что вызывает увод автомобиля в сторону при движении по прямой?
□ Неравномерный износ шин ✓
□ Нарушение углов установки колёс ✓
□ Разное давление в шинах ✓
□ Неисправность генератора
□ Люфт в рулевых тягах ✓ -
Какой тип рулевого управления использует электродвигатель?
a) ГУР
b) Ручное рулевое
c) ЭУР (электроусилитель) ✓
d) Гидроусилитель с насосом -
Что проверяется при диагностике рулевой рейки?
□ Течь в гидросистеме (для ГУР) ✓
□ Люфт рулевого колеса ✓
□ Состояние пыльников тяг ✓
□ Напряжение на АКБ
□ Износ внутренних шестерён ✓ -
Какой инструмент используется для замены амортизаторной стойки?
a) Торцевой ключ
b) Пресс
c) Съёмник пружин (стяжка) ✓
d) Манометр -
Что входит в обслуживание АКПП?
□ Замена масла ✓
□ Замена фильтра ✓
□ Промывка гидроблока (при необходимости) ✓
□ Замена сцепления
□ Адаптация через сканер ✓ -
Какой параметр НЕ относится к углам установки колёс?
a) Развал
b) Схождение
c) Кастер
d) Давление в шинах ✓ -
Что такое «кастер»?
a) Наклон оси поворота колеса в продольной плоскости ✓
b) Угол наклона колеса вверх/вниз
c) Схождение задних колёс
d) Вылет диска -
Какие симптомы указывают на неисправность CVT?
□ Проскальзывание при разгоне ✓
□ Вибрация на скорости ✓
□ Отсутствие движения при включённой передаче ✓
□ Стук в подвеске
□ Ошибка P0841 (давление в вариаторе) ✓ -
Что запрещено при работе с пружинами подвески?
□ Снимать стяжку без фиксации ✓
□ Использовать неисправный съёмник ✓
□ Работать без СИЗ ✓
□ Проверять люфт шаровой
□ Использовать динамометрический ключ -
Какой элемент передаёт крутящий момент от КПП к колёсам?
a) Рулевая рейка
b) Стабилизатор
c) Приводной вал с ШРУСами ✓
d) Амортизатор -
Что проверяется перед регулировкой развала-схождения?
□ Давление в шинах ✓
□ Отсутствие люфтов в подвеске ✓
□ Отсутствие повреждений дисков ✓
□ Уровень масла в АКПП
□ Целостность рулевых тяг ✓ -
Какой тип трансмиссии имеет «мокрое» и «сухое» сцепление?
a) МКПП
b) АКПП
c) DSG ✓
d) CVT -
Что вызывает стук в подвеске при проезде неровностей?
□ Износ стоек стабилизатора ✓
□ Люфт шаровой опоры ✓
□ Износ опоры стойки ✓
□ Неисправность АКБ
□ Ослабление гаек колёс ✓ -
Какой параметр измеряется при проверке амортизатора на стенде?
a) Напряжение
b) Давление масла
c) Демпфирующая способность ✓
d) Сопротивление -
Что такое «нейтральный ход» в АКПП?
a) Положение «P»
b) Положение «N» — отключение передачи момента ✓
c) Режим экономии топлива
d) Ошибка ЭБУ -
Какие действия входят в замену рулевых наконечников?
□ Откручивание гайки наконечника ✓
□ Съём с поворотного кулака ✓
□ Установка новых наконечников ✓
□ Регулировка схождения после замены ✓
□ Промывка ГУР -
Какой тип подвески чаще используется на задней оси современных седанов?
a) Зависимая балка
b) Многорычажная ✓
c) Торсионная
d) Пневматическая -
Что вызывает вибрацию на скорости 80–100 км/ч?
□ Дисбаланс колёс ✓
□ Износ ШРУСа
□ Неравномерный износ шин ✓
□ Неисправность генератора
□ Ослабление колёсных дисков ✓ -
Какой документ оформляется после регулировки развала-схождения?
a) Полис ОСАГО
b) Протокол измерения углов установки колёс ✓
c) Сервисная книжка
d) ПТС -
Что такое «мехатроник» в DSG?
a) Механическая КПП
b) Блок управления сцеплением и передачами (электрогидравлика) ✓
c) Датчик скорости
d) Масляный фильтр -
Какой элемент подвески гасит колебания кузова?
a) Пружина
b) Стабилизатор
c) Амортизатор ✓
d) Рычаг -
Какой принцип главный при ремонте ходовой и трансмиссии?
a) Максимальная скорость замены
b) Соблюдение технологии, моментов затяжки и последующей регулировки ✓
c) Использование только неоригинальных запчастей
d) Отказ от диагностики после ремонта
Тест охватывает как теоретические, так и практические аспекты работы с трансмиссией, подвеской и рулевым управлением, включая современные технологии (DSG, CVT, ЭУР).
Вот подборка профессиональных, ясных и привлекательных названий учебных курсов по тематике трансмиссии и ходовой части автомобиля — идеально подходящих для автосервисов, учебных центров (включая «МФЦ-образование»), дилерских программ и проектов вроде Autoclub Russia–China.
Названия сгруппированы по направлениям, уровням сложности и целевой аудитории.
🛠️ Базовые и вводные курсы
- «Ходовая и трансмиссия: с чего начать»
- «Основы ремонта подвески и КПП»
- «От стука до схождения: введение в ходовую часть»
- «МКПП, АКПП, DSG — просто о сложном»
⚙️ Средний уровень (для практикующих механиков)
- «Мастер ходовой части: диагностика и замена»
- «Трансмиссия в работе: от шума до адаптации»
- «Ремонт КПП и подвески на практике»
- «Развал-схождение: от теории до точной настройки»
🔄 Курсы по типам трансмиссий
- «Автоматы, вариаторы, роботы: как они работают и ломаются»
- «DSG и CVT: диагностика и обслуживание»
- «АКПП под микроскопом: гидроблок, масло, ошибки»
- «МКПП без секретов: разборка, сборка, дефектовка»
🚗 Курсы по ходовой части и рулевому управлению
- «Подвеска автомобиля: от диагностики до регулировки»
- «ШРУС, сайлентблок, амортизатор: замена по технологии»
- «Рулевое управление: ГУР, ЭУР, рейки, тяги»
- «Уводит в сторону? Диагностика ходовой за 20 минут»
📐 Курсы с акцентом на развала-схождение
- «3D-схождение: как читать отчёт и принимать решение»
- «Подготовка к регулировке: что проверить до стенда»
- «Углы установки колёс: развал, схождение, кастер»
🔧 Комплексные программы (40–72 часа)
- «Полный курс по трансмиссии и ходовой части»
- «Сервис шасси: трансмиссия + подвеска + рулевое»
- «От стука до толчка: диагностика узлов шасси»
- «Ходовая и трансмиссия по профстандарту»
🌏 Для китайских автомобилей и локальных рынков
- «Особенности ходовой и КПП у Geely, Chery, BYD»
- «Сервис китайских авто: CVT, ЭУР, многорычажка»
- «Трансмиссия китайских брендов: что ломается чаще всего»
🎓 Для образовательных учреждений
- «Учебный модуль: Трансмиссия и ходовая часть»
- «Лабораторный практикум: диагностика подвески и КПП»
- «Профессиональная подготовка по теме “Ремонт узлов шасси”»
💡 Маркетингово сильные названия
- «Не “поменял всё”, а “починил правильно”»
- «Стук в подвеске? Теперь вы знаете — где и почему»
- «Толчки в АКПП — не приговор: диагностика и решение»
- «Схождение не ради галочки, а для безопасности»
Все названия легко адаптируются под:
- Бренды оборудования (например, «Развал-схождение на стенде Hunter»)
- Формат обучения (онлайн, очно, гибрид)
- Целевую аудиторию (студенты, мастера, дилеры, предприниматели)
- Регион (с акцентом на китайские, корейские или отечественные авто)
Русский
中国