Русский 
中国 «Диагностика, активация и программирование датчиков TPMS с использованием оборудования Autel»
Учебная программа
Название курса: Диагностика, активация и программирование датчиков TPMS с использованием оборудования Autel
Формат: Практико-ориентированный курс (теория + практика)
Продолжительность: 2 дня (16 академических часов)
Целевая аудитория: Автослесари, мастера шиномонтажа, специалисты по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей, сотрудники автосервисов
Необходимый уровень подготовки: Базовые знания устройства автомобиля, опыт работы с шинами и дисками, желателен опыт использования диагностического оборудования
Цель курса:
Обеспечить слушателей необходимыми теоретическими знаниями и практическими навыками для профессиональной диагностики, активации и программирования датчиков TPMS (системы контроля давления в шинах) с использованием оборудования Autel.
Задачи курса:
- Познакомить с принципами работы систем TPMS (прямой и непрямой типы)
- Научить идентифицировать типы датчиков TPMS и их расположение
- Освоить использование диагностического оборудования Autel (MaxiTPMS TS508, TS608, TS601, MaxiSys и др.)
- Отработать процедуры активации, клонирования, замены и программирования датчиков TPMS
- Изучить особенности работы с различными марками автомобилей
- Научить интерпретировать ошибки TPMS и устранять типичные неисправности
Программа курса
День 1: Теория и базовые навыки
Модуль 1. Введение в системы TPMS
- История и назначение TPMS
- Типы систем: прямая (dTPMS) и непрямая (iTPMS)
- Юридические и технические требования (ЕС, США, РФ)
- Компоненты системы: датчики, антенны, блок управления, приборная панель
Модуль 2. Типы и особенности датчиков TPMS
- OEM и универсальные датчики
- Идентификация датчиков по маркировке
- Срок службы, типы батарей, замена клапанов
- Совместимость и взаимозаменяемость
Модуль 3. Оборудование Autel для работы с TPMS
- Обзор линейки Autel TPMS (TS401, TS508, TS601, TS608, MaxiSys с TPMS-модулем)
- Подключение, обновление ПО, настройка
- Интерфейс и навигация по функциям
- Работа с базой данных датчиков Autel (Sensor ID, частоты, протоколы)
Практика 1:
- Включение оборудования, проверка обновлений
- Поиск датчиков по VIN и по марке/модели авто
- Чтение информации с датчика без снятия колеса
День 2: Практические операции и решение проблем
Модуль 4. Процедуры работы с TPMS через оборудование Autel
- Активация датчиков: методы (RF, магнитная, UHF)
- Привязка новых датчиков (relearn / reprogramming)
- Клонирование датчиков (ID copy)
- Настройка после замены шин/дисков/датчиков
- Сброс ошибок и калибровка системы
Модуль 5. Работа с разными марками автомобилей
- Особенности TPMS у европейских, американских и азиатских авто
- Примеры: BMW, Mercedes, Toyota, Ford, VW, Hyundai, Tesla
- Использование функции Auto Relearn и ручной привязки
Модуль 6. Диагностика неисправностей
- Типичные ошибки TPMS и их причины
- Проверка сигнала, батареи, герметичности клапана
- Что делать при отсутствии связи с датчиком
- Работа с "мертвыми" датчиками
Практика 2:
- Активация датчиков на тестовом автомобиле
- Замена и привязка нового датчика
- Клонирование OEM-датчика на универсальный
- Сброс ошибки и проверка работоспособности системы
Заключение:
- Вопросы и ответы
- Тестирование знаний (письменный/практический тест)
- Выдача сертификата об окончании курса
Методическое обеспечение:
- Презентации и методические пособия
- Демонстрационные стенды с колесами и автомобилями
- Оборудование Autel (по 1 комплекту на 2–3 слушателей)
- Образцы датчиков TPMS разных типов
- Доступ к онлайн-платформе Autel для обновления базы датчиков
Результат обучения:
По окончании курса слушатель:
- Уверенно работает с оборудованием Autel для диагностики TPMS
- Может самостоятельно провести замену и программирование датчиков
- Знает особенности работы с разными автомобилями
- Способен быстро диагностировать и устранять неисправности TPMS
Ниже представлен полный тест с правильными ответами по учебной программе «Диагностика, активация и программирование датчиков TPMS с использованием оборудования Autel».
Тест охватывает ключевые темы: типы TPMS, работу с программаторами Autel TS608/TS508, сканерами MaxiSys, клонирование датчиков, обучение систем и особенности китайских автомобилей.
📝 Тест: «TPMS-программаторы и диагностические комплексы (бренд Autel)»
Количество вопросов: 10
Максимальный балл: 10
Формат: смешанный (выбор одного/нескольких ответов, соответствие, верно/неверно, кейс)
1. Какой тип TPMS использует физические датчики давления в каждом колесе?
a) Косвенная TPMS (iTPMS)
b) Прямая TPMS (dTPMS) ✅
c) Гибридная TPMS
d) Визуальная индикация
Правильный ответ: b
2. Какой из перечисленных приборов Autel поддерживает и TPMS-программирование, и полноценную диагностику через OBD2?
a) Autel TS508
b) Autel TS608 ✅
c) Autel BT601
d) Autel V6
Правильный ответ: b
3. Какие действия можно выполнить с универсальными датчиками Autel MX-Sensor?
(Выберите все верные)
✅ a) Клонировать ID оригинального датчика
✅ b) Программировать под конкретную марку и модель авто
✅ c) Обновлять прошивку через TS608
☐ d) Использовать без активации на автомобиле
Правильные ответы: a, b, c
4. Установите соответствие между оборудованием и его функцией:
Правильный ответ:
1 – A, 2 – B, 3 – C ✅
5. Верно ли утверждение: «После замены датчика TPMS на Geely Coolray достаточно просто установить его — обучение не требуется»?
Верно
Неверно ✅
Правильный ответ: Неверно
После замены или клонирования датчика обязательно выполнить процедуру TPMS Relearn, иначе система не распознает новый датчик.
6. Какой диапазон частот используется для передачи данных от датчика к приёмнику в большинстве автомобилей РФ?
a) 868 МГц
b) 433 МГц ✅
c) 2.4 ГГц
d) 915 МГц
Правильный ответ: b
В Европе и РФ — 433 МГц; в США — 315 МГц.
7. Какие из перечисленных автомобилей используют прямую TPMS (с датчиками в колёсах)?
(Выберите все верные)
✅ a) Geely Coolray
✅ b) Chery Tiggo 7 Pro
✅ c) BYD Dolphin
✅ d) Haval H6
☐ e) Lada Vesta (базовая комплектация)
Правильные ответы: a, b, c, d
8. Что позволяет сделать функция «TPMS Relearn» в Autel MaxiSys?
a) Заменить аккумулятор в датчике
b) Обучить автомобиль распознавать новые/переставленные датчики ✅
c) Измерить глубину протектора шины
d) Сбросить ошибку ABS
Правильный ответ: b
9. Клиент после сезонной замены шин жалуется, что на приборке горит значок TPMS. Что вы сделаете в первую очередь?
a) Замените все датчики
b) Проверите давление и выполните TPMS Relearn через Autel TS608 ✅
c) Отключите систему TPMS
d) Замените АКБ автомобиля
Правильный ответ: b
10. Практический кейс (открытый вопрос)
На Chery Tiggo 4 Pro вышел из строя датчик TPMS на заднем правом колесе. У вас есть Autel TS608 и универсальный датчик Autel MX-Sensor. Опишите пошагово ваши действия.
Эталонный ответ (ключевые пункты):
- Диагностика:
- Подключаю Autel TS608 → TPMS → чтение датчиков
- Определяю, какой датчик не отвечает (RR — Rear Right)
- Считывание ID:
- Если старый датчик частично работает — считываю его ID
- Если нет — использую VIN для определения параметров
- Программирование нового датчика:
- Устанавливаю MX-Sensor в активатор TS608
- Выбираю: Chery → Tiggo 4 Pro → «Program Sensor»
- Записываю корректный ID и параметры (давление, частоту, протокол)
- Установка:
- Монтирую датчик на колесо, балансирую
- Обучение:
- Подключаю TS608 через OBD2
- Запускаю «TPMS Relearn» → следую подсказкам (часто — накачка/стравливание шин по порядку)
- Проверка:
- Убеждаюсь, что все 4 датчика отображаются
- Выдаю клиенту отчёт
Оценка:
8–10 баллов — полный, безопасный и технологически корректный алгоритм ✅
📊 Система оценки
- 10 баллов — Готов к самостоятельной работе в СТО/шиномонтаже
- 8–9 баллов — Может выполнять услугу под контролем
- 6–7 баллов — Понимает логику, нужна практика
- <6 баллов — Требуется повторное обучение
Тест можно использовать:
- В учебных центрах (в т.ч. «МФЦ-образование»)
- При сертификации мастеров по работе с Autel TPMS
- В технических центрах Geely, Chery, BYD, Haval
- Как часть программы повышения квалификации в шиномонтажных сетях