Русский 
中国 «Замена масла в DCT/DSG на универсальных стендах (условный бренд OBDII Pro)»
Уровень подготовки: Средний
(Требуются базовые знания устройства трансмиссии и опыт работы в автосервисе)
Целевая аудитория:
- Мастера и владельцы малых СТО
- Гаражные диагносты и мобильные техники
- Предприниматели в сфере автосервиса
- Специалисты, работающие с китайскими автомобилями (Geely, Chery, BYD, Haval)
- Обучающие центры, ориентированные на доступные технологии
Формат обучения: Очный / дистанционный с практикой
Продолжительность: 16 академических часов (2 дня)
Итоговый документ: Удостоверение о повышении квалификации
Квалификация:
«Специалист по замене масла в DCT/DSG на универсальных стендах»
🎯 Цель программы
Формирование у обучающихся компетенций в области:
- Понимания конструкции DCT/DSG (мокрая/сухая)
- Безопасной и эффективной замены масла на универсальном стенде без OEM-базы
- Работы без зависимости от брендовой автоматики
- Интеграции услуги в бизнес даже при минимальных вложениях
📌 Планируемые результаты обучения
По окончании курса обучающийся сможет:
- Определить тип DCT по VIN или визуальным признакам
- Подключить универсальный стенд к магистрали охлаждения КПП
- Выполнить полную замену масла в ручном режиме
- Использовать любой доступный сканер (Autel, Launch, Topdon и др.) для адаптации
- Избежать типичных ошибок при работе с дешёвым оборудованием
🗂 Учебный план (модули)
📚 Содержание модулей
Модуль 1. Введение
- Почему DCT требует замены масла каждые 60 000 км
- Последствия игнорирования: перегрев, рывки, ошибки TCM (P0730, P0846)
- Интервалы: Geely/Chery/BYD — 60 000 км; VW — 40 000–60 000 км
Модуль 2. Типы коробок
- Мокрая DCT: сцепления в масле → замена 5–7 л (Geely 7DCT, Chery DCT280)
- Сухая DCT: сцепления без масла → замена 1.7–2 л (VW DQ200)
- Как определить тип по VIN или каталогу
Модуль 3. Оборудование «OBDII Pro»
- Типичные характеристики:
- Ручной режим работы
- Отсутствие облачной базы и автоматического распознавания авто
- Универсальные шланги и адаптеры
- Манометр, мерная ёмкость, насос
- Преимущества: низкая цена (от 30 000 ₽), компактность
- Риски: отсутствие техподдержки, возможные утечки при неправильном подключении
Модуль 4. Подготовка
- Подбор оригинального масла по каталогу, а не по этикетке стенда
- Прогрев КПП до 40–50°C (обязательно!)
- Подготовка СИЗ, подъёмника, упоров
Модуль 5. Практика
- Поиск магистрали охлаждения КПП (штуцеры у радиатора)
- Подключение шлангов стенда
- Ручная замена:
- Запуск двигателя
- Постепенная подача нового масла
- Контроль объёма (~6 л для мокрой DCT)
- Завершение, когда масло на выходе чистое
Модуль 6. Адаптация
- Использование любого сканера с поддержкой DCT:
- Autel MaxiSys
- Launch X431
- Topdon ArtiBox
- Выполнение:
- «Clutch Calibration»
- «Neutral Position Learning»
- Если сканера нет — честное информирование клиента
Модуль 7. Риски и бизнес
- Типичные ошибки:
- Подключение к системе охлаждения двигателя (а не КПП)
- Использование неоригинального масла
- Пропуск адаптации
- Экономика:
- Себестоимость услуги — ~1 500 ₽
- Цена для клиента — 4 000–8 000 ₽
- Окупаемость стенда — 5–8 процедур
🧪 Материально-техническая база
- Универсальный стенд (условно — «OBDII Pro ATF-800»)
- Обучающие автомобили: Geely Coolray, Chery Tiggo 4 Pro
- Оригинальные масла и фильтры
- Любой диагностический сканер (Autel, Launch и др.)
- Подъёмник, инструмент, СИЗ
📋 Формы контроля
- Тест по теории DCT и работе с универсальным оборудованием
- Практическое задание:
«Выполните замену масла в DCT на BYD Dolphin в ручном режиме»
- Защита кейса:
«Клиент купил стенд “OBDII Pro” и не может найти инструкцию. Как вы поможете ему запустить замену?»
✅ Преимущества программы
- Доступность: подходит для любого бюджетного оборудования
- Независимость от брендов: учит работать без облака и автоматики
- Фокус на китайские авто — основной сегмент рынка РФ
- Быстрая окупаемость услуги — даже в гараже
💡 Рекомендации по внедрению
Программа идеально подходит для:
- YouTube / RuTube / Telegram-школ автодиагностов
- Обучающих центров «МФЦ-образование»
- Партнёрских программ с поставщиками масел и адаптеров
- Бесплатных мини-курсов с монетизацией через продажу комплектов
Ниже представлен полный тест с правильными ответами по учебной программе «Замена масла в DCT/DSG на универсальных стендах (условный бренд OBDII Pro)».
Поскольку оборудование под маркой «OBDII Pro» не является официальным OEM-решением, тест ориентирован на работу с универсальными, бюджетными стендами без автоматической идентификации автомобилей, что особенно актуально для малых СТО, гаражных мастеров и специалистов, работающих с китайскими автомобилями (Geely, Chery, BYD, Haval).
📝 Тест: «Замена масла в DCT/DSG на универсальных стендах (условный бренд OBDII Pro)»
Количество вопросов: 10
Максимальный балл: 10
Формат: смешанный (выбор одного/нескольких ответов, соответствие, верно/неверно, кейс)
1. Какой тип DCT требует замены масла, непосредственно омывающего диски сцепления?
a) Сухая DCT
b) Мокрая DCT ✅
c) Оба типа одинаково
d) Ни один — масло «пожизненное»
Правильный ответ: b
2. Универсальный стенд типа «OBDII Pro» обычно НЕ имеет:
a) Насоса для подачи масла
b) Манометра
c) Встроенной базы данных с автоматическим определением модели авто ✅
d) Резервуара для отработанного масла
Правильный ответ: c
Такие стенды работают в ручном или полуавтоматическом режиме — без распознавания VIN или марки.
3. Какие действия ОБЯЗАТЕЛЬНЫ при работе на универсальном стенде?
(Выберите все верные)
✅ a) Самостоятельно определить тип КПП (мокрая/сухая)
✅ b) Использовать только оригинальное масло, рекомендованное производителем
✅ c) Прогреть коробку до 40–50°C перед заменой
✅ d) Контролировать объём замены вручную
☐ e) Ввести VIN в стенд для автоматической настройки
Правильные ответы: a, b, c, d
4. Установите соответствие:
Правильный ответ:
1 – A, 2 – B, 3 – C ✅
5. Верно ли утверждение: «Универсальный стенд не может заменить более 50% масла в DCT»?
Верно
Неверно ✅
Правильный ответ: Неверно
При правильном подключении к магистрали охлаждения КПП можно заменить до 90–95% масла — даже на бюджетном стенде.
6. Где следует подключать шланги универсального стенда для замены масла в DCT?
a) К системе охлаждения двигателя
b) К магистрали охлаждения коробки передач (у радиатора КПП) ✅
c) К заливной горловине масла
d) К топливной рампе
Правильный ответ: b
7. Какой объём масла типичен для полной замены в мокрой DCT (например, Geely 7DCT)?
a) 1–2 л
b) 5–7 л ✅
c) 8–10 л
d) 3–4 л
Правильный ответ: b
8. Какие из перечисленных автомобилей используют мокрую DCT и требуют полной замены масла?
(Выберите все верные)
✅ a) Geely Coolray
✅ b) Chery Tiggo 7 Pro
✅ c) BYD Song Plus
☐ d) Skoda Rapid с коробкой DQ200
Правильные ответы: a, b, c
DQ200 — сухая DCT; масло не омывает сцепления.
9. Клиент принёс стенд «OBDII Pro» без инструкции. Что вы посоветуете в первую очередь?
a) Подключить его к OBD2-разъёму
b) Найти магистраль охлаждения КПП и подключить шланги к ней ✅
c) Залить масло в двигатель
d) Использовать его как сканер
Правильный ответ: b
Стенд для замены масла не подключается к OBD2! Это оборудование для работы с масляной магистралью КПП.
10. Практический кейс (открытый вопрос)
Вам нужно заменить масло в мокрой DCT на Chery Tiggo 4 Pro с использованием универсального стенда без автоматики. Опишите пошагово ваши действия.
Эталонный ответ (ключевые пункты):
- Определение типа КПП:
- По VIN или каталогу — у Chery Tiggo 4 Pro стоит мокрая DCT280
- Подготовка:
- Прогреть КПП до 45°C (холостой ход 5–7 мин)
- Подготовить оригинальное масло Chery DCT Fluid (~6 л), фильтр, прокладку
- Подключение:
- Найти штуцеры магистрали охлаждения КПП (обычно у радиатора КПП)
- Подключить входной и выходной шланги стенда
- Замена в ручном режиме:
- Запустить двигатель
- Медленно подавать новое масло, сливая старое
- Контролировать объём по мерной ёмкости
- Прекратить, когда на выходе пойдёт чистое масло (~6 л)
- Адаптация:
- Подключить любой сканер (например, Launch X431)
- Выполнить «DCT Adaptation»
- Завершение:
- Проверить герметичность
- Выполнить тест-драйв
- Выдать клиенту акт с указанием масла и объёма
Оценка:
8–10 баллов — грамотный, безопасный, независимый от бренда подход ✅
📊 Система оценки
- 10 баллов — Готов работать на любом оборудовании
- 8–9 баллов — Может оказывать услугу в малом СТО
- 6–7 баллов — Понимает логику, нужна практика
- <6 баллов — Требуется повторное обучение
Тест можно использовать:
- В учебных центрах (в т.ч. «МФЦ-образование»)
- В онлайн-курсах для гаражных мастеров
- При обучении работе с китайским оборудованием
- Как часть допуска к работе с DCT в СТО